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SpaceX et Cape Canaveral retournent à l'action avec la première mission opérationnelle Starlink

Après un peu moins de trois mois sans mission des plates-formes de lancement de la Floride, SpaceX devrait lancer une fusée Falcon 9 lundi matin. Le décollage du SLC-40 à la base aérienne de Cape Canaveral est prévu de 9h50 à 10h01 HNE (14h50 à 15h01 UTC), l’heure de lancement préférée étant 09h56 HNE (14h56 UTC). ). La mission mettra en orbite le premier groupe de satellites opérationnels Starlink.

Ce lancement est le premier de Cap Canaveral depuis la dernière mission ULA Delta IV Medium du 22 août et le premier lancement de SpaceX depuis AMOS-17 le 6 août. Il s’agit du 9ème lancement du Falcon 9 cette année et du 11ème lancement de SpaceX 2019.

Pour la fenêtre de lancement du Starlink L1 de lundi, le 45e escadron météorologique de l'US Air Force prévoit 80% de chances que le temps soit clément. Si le lancement devait être reporté à mardi, quelle que soit la raison, l’armée de l’air prédit 70% de chances de conditions météorologiques favorables.

Nouveaux jalons de réutilisation

Après le lancement, la première étape de Falcon 9 tentera un atterrissage propulsif sur Of AS I Still Love You, un drone ship autonome (ou ASDS), à environ 629 kilomètres en aval de l'océan Atlantique. Le droneship a quitté Port Canaveral, remorqué par le remorqueur Hawk, le 7 novembre.

B1048 lance la mission Nusantara Satu – via Mike Deep pour NSF / L2

La première étape de cette mission est la B1048.4, qui devrait devenir le premier Falcon 9 à lancer 4 missions. La scène avait précédemment lancé les missions Iridium-7 et SAOCOM-1A à partir de la base aérienne Vandenberg en Californie, suivie de la mission Nusantara Satu en Floride.

La première étape a réussi un essai de tir statique avant lancement le 5 novembre.

Dans le cadre d'une autre étape importante en matière de réutilisation pour SpaceX, la mission Starlink L1 réutilisera le carénage de charge utile de la mission Arabsat-6A Falcon Heavy, lancée le 11 avril. C'est la toute première fois qu'un carénage de charge utile de fusée sera piloté dans deux missions.

Le carénage de la charge utile protège les satellites des forces aérodynamiques lors de l'ascension à travers les zones denses de l'atmosphère terrestre. Une fois que la fusée a atteint une altitude suffisante, le carénage se scinde en deux et retombe sur Terre sous des parafoils.

Dans une autre première encore, SpaceX tentera de récupérer les deux moitiés de carénage par navire, en utilisant les navires de récupération GO Ms. Tree et GO Ms. Chief.

Le carénage supportant cette mission avait déjà volé dans la mission Arabsat-6A de Falcon Heavys pic.twitter.com/iTgqqtl1pW

– SpaceX (@SpaceX) 5 novembre 2019

Les demi-carénages devant être réutilisés sur le Starlink L1 n'ont pas été capturés par des navires de récupération du carénage après Arabsat-6A, mais ont été récupérés de la surface de l'océan en assez bon état pour permettre un retour de flamme.

La première prise réussie d'une moitié de carénage a eu lieu le 25 juin lorsque GO Ms. Tree en a attrapé une de la moitié de la mission STP-2 Falcon Heavy.

Depuis lors, SpaceX a ajouté un deuxième navire de récupération de carénage à sa flotte, GO Ms. Chief, afin de capturer les deux moitiés de carénage. Starlink L1 sera la première mission soutenue par GO Ms. Chief.

Les deux navires de capture de carénage ont quitté Port Canaveral le 8 novembre et seront stationnés à environ 730 kilomètres en aval.

Début de la constellation Starlink opérationnelle

Ce satellite contient 60 satellites Starlink destinés à Low Earth Orbit. Les satellites constituent le premier groupe de satellites opérationnels de la constellation Internet par satellite de SpaceX après le lancement de 60 satellites de test le 23 mai.

Voir également

Falcon 9 / Starlink L1 UPDATESSpaceX Section MissionsL2 SpaceX SectionCliquez ici pour rejoindre L2

Les satellites opérationnels comprennent notamment des antennes en bande Ka, omises des satellites de test. Les satellites opérationnels sont également conçus pour être complètement détruits lors de la rentrée, alors qu'environ 5% des composants d'un satellite de test Starlink devraient survivre à la rentrée.

Chaque satellite a une masse au décollage de 227 kilogrammes, ce qui représente 13 620 kilogrammes de charge utile totale. Cela correspond à la première mission Starlink dédiée en tant que charge utile la plus lourde jamais lancée par SpaceX.

Après le lancement, les satellites utiliseront leurs propulseurs Hall alimentés au Krypton pour se déplacer sur leurs orbites opérationnelles. La première phase du déploiement de Starlink devrait inclure 1 584 satellites sur des orbites à 550 km d'altitude, inclinées à 53 degrés. Des phases de déploiement supplémentaires à différentes altitudes orbitales suivront l'achèvement de la phase un.

Rendu des satellites Starlink en orbite – via SpaceX

Le 7 novembre, la Commission fédérale de la communication (FCC) a doté SpaceX d'une autorité temporelle spéciale (STA) chargée de modifier l'altitude de déploiement des satellites. Au lieu de se déployer sur une orbite de 440 km, à l’instar des 60 satellites de test lancés en mai, les satellites opérationnels seront déployés sur une orbite de 280 km.

Après le lancement, SpaceX établira le contact avec chaque satellite et confirmera l’état de santé de chaque engin spatial avant de les manœuvrer sur des orbites de 350 km. Tout satellite ne fonctionnant pas correctement après le lancement restera dans l'orbite initiale de 280 km pour se désorbiter naturellement. Les satellites qui passent leur bilan de santé utiliseront l'orbite de 350 km pour dériver vers leurs avions en orbite, où ils effectueront ensuite des manœuvres jusqu'à leur altitude opérationnelle de 550 km.

SpaceX n'a pas dit dimanche que l'un des satellites ne pourrait pas se rendre sur une orbite opérationnelle, mais cette question n'arrêtera pas le lancement.

L’équipe est prête pour le lancement de 60 satellites Starlink demain – la charge utile la plus lourde à ce jour, le premier re-vol d’un carénage et le premier Falcon 9 à effectuer une quatrième mission. Regarder 1 assis qui ne peut pas orbiter augmenter; sinon, 100% de ses composants brûleront rapidement dans l'atmosphère terrestre. pic.twitter.com/OrI8L0ntFK

– SpaceX (@SpaceX) 11 novembre 2019

Après le lancement de Starlink L1, SpaceX se concentrera sur une liste de lancements à venir de Cap Canaveral. La prochaine étape est la mission CRS-19 Cargo Dragon vers la Station spatiale internationale, qui ne devrait pas avoir lieu avant le 4 décembre.

Le satellite JCSAT-18 / Kacific-1, dont le lancement n’est pas antérieur au 15 décembre, est également à venir. Enfin, le test d’abandon en vol de Crew Dragon devrait également être lancé à court terme, selon un calendrier qui dépend fortement de la réussite du test. essai au feu statique des moteurs d'abandon de l'engin spatial.

La publication SpaceX et Cape Canaveral de retour à l’action avec la première mission opérationnelle Starlink est apparue pour la première fois sur NASASpaceFlight.com.