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Ariane 5 démarre avec TIBA-1 et Inmarsat GX5

Après une courte pause de trois mois entre les vols, Arianespace a repris ses activités avec le lancement de deux satellites de télécommunication TIBA-1 et Inmarsat GX5 sur une fusée Ariane 5. Le décollage du complexe de lancement Ariane n ° 3 (ELA 3) au port spatial européen de Kourou en Guyane française a finalement eu lieu mardi après plusieurs retards dus à des problèmes techniques et météorologiques.

Cette mission (officiellement connue sous le nom de vol Ariane VA250) était le quatrième lancement d’Ariane 5 de l’année et le huitième lancement d’Arianespace dans son ensemble en 2019.

Cela entre dans les livres comme le 106ème lancement d’une Ariane 5 à ce jour depuis ses débuts en 1996, et le 73ème vol de la variante ECA du lanceur.

La tentative de vendredi a été ratée en raison d'un problème de systèmes au sol à la plateforme.

Ariane 5 lance SCRUBBED. pic.twitter.com/7MeoY6dJEj

– Chris B – NSF (@NASASpaceflight) 22 novembre 2019

On espérait initialement que le retard ne durerait que jusqu'à la prochaine fenêtre disponible le samedi, avant qu'il ne soit également exclu, pour finalement se régler sur une réinitialisation pour lundi.

Cependant, la météo a ensuite joué un rôle dans les préparatifs du lancement, le reportant à 24 heures supplémentaires. Red Upper Level Winds a de nouveau testé la patience de la fusée lors du compte à rebours de mardi. Cependant, la contrainte s'est rapidement dissipée, permettant ainsi le lancement.

Ariane 5 est l’un des trois véhicules actuellement utilisés par Arianespace dans le port spatial européen de Kourou, aux côtés du lanceur Soyouz-ST de transport moyen (fourni par l’Agence spatiale russe Roscosmos) et de leur fusée Vega, de petite taille.

Regarder @ Ariane5🚀Photos par @TrevorMahlmann

– Transport spatial ESA (@esa_sts) 25 novembre 2019

Les deux satellites lancés dans le cadre de cette mission – TIBA-1 et Inmarsat 5 F5 (également appelé GX5) – fonctionnent tous deux comme des plates-formes de relais de télécommunications mobiles qui seront exploitées pour le compte des gouvernements égyptien et Inmarsat, respectivement.

La fusée Ariane 5 qui a lancé ces deux engins spatiaux soulevait une masse totale de charge utile d’environ 10 495 kilogrammes (23 138 livres).

TIBA-1 – basé sur la plate-forme satellite Eurostar 3000 et développé par Thales Alenia Space

Satellite TIBA-1

Le satellite de communications civil et gouvernemental sera stationné à la position de fente orbitale de longitude 35,5 degrés Est après son déploiement par Ariane 5 et fournira des services de communication au pays égyptien via une charge utile en bande Ka. La masse estimée de l'engin spatial au décollage est de 5 600 kilogrammes (12 346 livres).

TIBA-1 a été conçu pour une durée de vie de plus de 15 ans en orbite. Ce satellite sera le 4ème satellite de ce type lancé par Arianespace pour l'Égypte, le 127ème satellite Airbus lancé par Arianespace et le 160ème lancement de la société pour Thales Alenia Space.

Dans le même temps, le satellite Inmarsat GX5, le dernier et dernier satellite d'Intermosat Global Express (GX) en bande Ka, était placé à l'intérieur du SYLDA, l'adaptateur de charge utile secondaire d'Ariane 5 pouvant également accueillir un autre vaisseau spatial à l'intérieur pendant le vol. C'était la deuxième et dernière charge utile déployée au cours de cette mission.

Inmarsat GX5

Inmarsat GX5 a été construit par Thales Alenia Space pour Inmarsat, la société britannique de télécommunications par satellite qui fournit des services de téléphonie et de données aux utilisateurs du monde entier. L’engin spatial est le cinquième de la flotte de satellites GX, ce qui a permis aux clients de disposer de services haut débit mobiles et homogènes.

Voir également

Ariane 5 LaunchEuropean Launcher SectionCliquez ici pour rejoindre L2

Une fois qu’il est lancé à la position de fente orbitale qui lui est attribuée à 11 degrés. Inmarsat GX5 offrira une capacité supérieure à celle de l’ensemble de la flotte GX existante (GX1-GX4), avec 72 faisceaux fixes en bande Ka et 4 faisceaux orientables fournissant des services de communication aux utilisateurs d’Europe et du Moyen-Orient.

L’engin spatial marque le début d’une amélioration de la capacité globale du réseau de satellites GX, avec sept charges utiles GX plus avancées qui devraient être lancées au cours des quatre prochaines années.

Inmarsat GX5 est basé sur la plate-forme satellite Spacebus 4000B2 et a une masse de lancement estimée à 4 007 kilogrammes (8 834 livres). Le satellite a une durée de vie en orbite de plus de 16 ans.

Inmarsat GX5 était le 10ème vaisseau spatial Inmarsat lancé par Arianespace et le premier depuis Inmarsat S-EAN à avoir volé avec succès sur une Ariane 5 le 28 juin 2017. Il s'agit également du 161ème véhicule spatial lancé par Arianespace pour Thales Alenia Space.

Le vol Ariane VA250 sera probablement le dernier lancement Ariane 5 de l’année pour Arianespace. Le prochain vol est prévu pour le mois de janvier au plus tôt, avec deux autres satellites, Eutelsat Konnect BB4A et GSAT-30.

Le manifeste de lancement d'Arianespace pour la fin de 2019 comprend une mission multi-satellite de covoiturage dans un lanceur Soyouz-ST, le télescope spatial CHEOPS de l'Agence spatiale européenne servant de charge utile principale. Le lancement de la mission n’est pas prévu avant le 17 décembre à partir du complexe de lancement Soyouz (ELS) du port spatial européen.

La publication Ariane 5 avec TIBA-1 et Inmarsat GX5 est apparue en premier sur NASASpaceFlight.com.