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Falcon 9 lance le CRS-19 Dragon sur l'ISS

La fusée Falcon 9 de SpaceX devra être surveillée jusqu'à jeudi après-midi pour lancer le vaisseau spatial Dragon de la compagnie sur un vol de ravitaillement à destination de la Station spatiale internationale. Falcon devait décoller de Cap Canaveral à 12h51:58 heure locale (17h51 UTC), déployant Dragon un peu plus de neuf minutes et demie plus tard pour commencer sa mission. Cependant, des vents en altitude inacceptables – et une force de vent suffisante pour récupérer le rehausseur – ont nettoyé le lancement avant le chargement de l'hélice.

Le lancement du lancement de la mission CRS-19, qui durera un mois, consistera pour Dragon à fournir de nouvelles recherches et de nouvelles fournitures à la station spatiale avant de revenir sur Terre avec du matériel en surplus et les résultats des investigations scientifiques menées à bord de l’avant-poste.

Le CRS-19 est le vingt et unième vol de la version de première génération de Dragon. Il en est à sa vingtième mission à destination de la Station spatiale internationale. Vol CRS-7 qui n'a pas réussi à atteindre l'orbite.

Le lancement commence ce qui devrait être l'avant-dernier vol de cette incarnation de Dragon. La version cargo du vaisseau spatial amélioré Dragon 2 devrait être prise en charge l'année prochaine dans le cadre de la deuxième phase du contrat de services de réapprovisionnement commercial (CRS) de la NASA.

Dragon 2 s'approche de l'ISS – imaginé par Nathan Koga pour NSF / L2

Sous CRS, SpaceX et Northrop Grumman (ce dernier depuis sa prise de contrôle d'Orbital ATK en 2018) effectuent des vols réguliers sans préparation vers l'ISS, livrant une multitude de cargaisons comprenant des provisions pour l'équipage, la station spatiale et des enquêtes scientifiques. SpaceX a remporté un contrat initial pour douze missions CRS en décembre 2008, avec des extensions ultérieures portant ce nombre à vingt vols.

Un nouveau contrat dans le cadre de la deuxième phase du programme a été annoncé en 2016. Cygnus de Dragon et Northrop Grumman se poursuit, tandis que Dream Chaser de Sierra Nevada Corporation a également été ajouté au programme.

Les véhicules CRS font partie d'une flotte internationale de vaisseaux spatiaux assurant le soutien de la station spatiale, qui comprend également les sociétés russes Progress et Kounotori du Japon. Une mission Progress doit actuellement décoller vendredi et arriver à la station lundi, deux jours après Dragon, si les deux missions respectent leur horaire.

S'appuyant sur le succès de CRS, la NASA a passé un contrat avec SpaceX et Boeing pour externaliser des missions avec équipage dans l'ISS dans le cadre de son programme d'équipage commercial. Les premiers astronautes devraient embarquer à bord de ces missions l'année prochaine. SpaceX utilisera Dragon v2, une version améliorée du vaisseau spatial Dragon qui avait été présentée pour la première fois avec la mission DM-1 non préparée plus tôt cette année. Starliner de Boeing doit effectuer sa mission de démonstration plus tard ce mois-ci.

Avant d'exécuter ses contrats avec CRS, SpaceX avait effectué deux missions de démonstration avec Dragon dans le cadre du programme de services de transport commercial orbital (COTS) de la NASA. Le premier d'entre eux était un test de vol libre de courte durée de Dragon en orbite terrestre basse, lancé le 8 décembre 2010 et éclaboussé trois heures et dix-neuf minutes plus tard. À la fin du mois de mai 2012, la deuxième mission, C2, a abouti au premier accostage et à la première livraison de cargaison de Dragon à la Station spatiale internationale. Quatre mois plus tard, début octobre, Dragon effectuait sa première mission opérationnelle de CRS.

Dragon est équipé pour transporter des cargaisons sous pression et sans pression – la première dans sa capsule récupérable et la dernière dans la partie arrière du coffre qui abrite également les panneaux solaires du véhicule. La capsule récupérable offre une capacité unique de restituer de grandes quantités de fret sur Terre, alors que tous les autres vaisseaux spatiaux non vissés qui desservent actuellement la station spatiale ne sont pas conçus pour survivre à la rentrée. Seule la capsule est récupérée – la trompe de Dragon sera brûlée lorsqu'elle rentrera dans l'atmosphère de la Terre à la fin de la mission.

La capsule Dragon peut être réutilisée pour plusieurs missions. Le CRS-19 sera le troisième vol de la navette spatiale C106, dont le premier vol a eu lieu en septembre 2014 pour la mission CRS-4.

Le premier vol de ce Dragon sur CRS-4 – via la NASA

Après avoir passé un mois à la station spatiale, Dragon est revenu sur Terre, plongeant dans l'océan Pacifique. Après des inspections approfondies et une rénovation, le C106 est devenu le premier Dragon à effectuer un deuxième voyage dans l'espace avec le vol CRS-11 de juin 2017. Il s’agit de la deuxième capsule à effectuer un troisième vol, après le vol C108 qui avait effectué la mission CRS-18 plus tôt cette année. Avec la fin de la phase 1 de CRS et le lancement de la navette spatiale Dragon v2 l'année prochaine, CRS-19 sera la dernière visite de Dragon C106 à la Station spatiale internationale.

La cargaison de Dragon pour la mission CRS-19 comprend trente-huit expériences à effectuer à bord de la station spatiale, ainsi que du matériel de station et des fournitures pour l’équipage de l’avant-poste. Au total, l’engin spatial transporte 2 617 kg (5 769 lb) de cargaison, dont 1 693 kg (3 732 lb) sont contenus dans la capsule sous pression. Cela comprend 306 kilogrammes (675 lb) d’équipements pour la station, 65 kg (141 lb) pour supporter les futures sorties dans l’espace, 15 kg (33 lb) d’informatique et 256 kg (564 lb) de provisions pour l’équipage.

Les charges scientifiques représentent 977 kg de la cargaison pressurisée à bord du Dragon. Les points saillants comprennent la combustion confinée, qui étudiera le comportement et la propagation des flammes dans des récipients de formes différentes afin de permettre de mieux comprendre l'évolution des incendies – dans l'espace et sur la Terre. Le nouveau matériel du laboratoire Cold Atom facilitera la recherche gravitationnelle à bord de la station. Une expérience de physiologie alimentaire étudiera les effets du régime alimentaire des astronautes sur leur corps.

L'expérience de germination de graines d'orge en microgravité ABI Voyager étudiera la croissance des grains d'orge en microgravité, en examinant si la croissance dans l'environnement spatial modifie physiquement ou génétiquement la culture. L'expérience – qui est menée en partenariat entre la NASA et la brasserie Anheuser-Busch – comprend également un échantillon de graines séchées qui seront cultivées à leur retour sur Terre pour comparer les résultats.

Dragon proposera également l'expérience de recherche sur les rongeurs 19, qui étudiera les protéines myostatine et activine chez les rongeurs afin de déterminer si elles peuvent aider à atténuer la perte de muscles et d'os résultant d'un vol spatial de longue durée. Les chercheurs espèrent que cela aidera non seulement les astronautes lors de futures missions spatiales, mais aura également des applications pour traiter des patients sur Terre souffrant de maladies telles que l'ostéoporose et les maladies cardiaques.

La malle non pressurisée de Dragon contient Hyperspectral Imager Suite (HISUI), une charge utile de télédétection de la Terre transportée par la JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency). HISUI sera monté sur l'installation exposée du module Kibo, où il représentera une bande de 20 kilomètres (12 milles) de la surface de la Terre à des résolutions pouvant atteindre 20 mètres (66 pieds). HISUI intègre un spectromètre visible et proche infrarouge et un spectromètre infrarouge à ondes courtes, lui permettant de couvrir 185 bandes spectrales à des longueurs d'onde comprises entre 0,4 et 2,5 micromètres.

HISUI fait suite au satellite Sasuke, ou ASNARO-1, lancé en 2014, et au satellite Fuyo (JERS-1). Les données collectées par HISUI aideront à différencier les différents revêtements à la surface de la Terre, tels que le sol, la végétation ou la glace, ce qui aidera à identifier les ressources et à gérer l'environnement.

Le stockage d'outils robotiques de la NASA (RiTS) est également à bord du Dragon's Trunk. RiTS fournit une zone de stockage pour héberger des dispositifs robotiques opérant en dehors de la station spatiale, tels que les localisateurs de fuite externes robotiques (RELL) qui sont actuellement stockés à l'intérieur de la station lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Le stockage de ces périphériques en dehors de la station permettra de gagner de la place et de simplifier leur déploiement, le cas échéant.

Voir également

CRS-19 Lancer la section Missions UPDATESSpaceXL2 Section SpaceXCliquez ici pour rejoindre L2

En plus des recherches à effectuer à bord de la Station spatiale internationale, le CRS-19 transporte un groupe de petits satellites en vol libre qui seront déployés ultérieurement à partir de l'avant-poste. Celles-ci ont été construites selon la norme CubeSat, une série de facteurs de forme courants basés sur des unités ayant des côtés de 10 centimètres (3,9 pouces). Les CubeSats font partie de l'initiative de lancement éducatif de nanosatellites (ELaNa) de la NASA: AzTechSat-1, SORTIE et CryoCube constituent la mission ELaNa-25B, tandis que CIRiS et EdgeCube comprennent ELaNa-28.

Le CryoCube de la NASA est un CubeSat à trois unités qui effectuera des expériences de dynamique des fluides en orbite à l'aide d'oxygène liquide. Une fois dans l’espace, le satellite déploiera un écran solaire incorporant des cellules solaires pour la production d’électricité et un deuxième écran pour bloquer le rayonnement infrarouge de la Terre. Les portes situées à l'extérieur de la navette permettent à son réservoir d'oxygène d'être exposé à l'espace lorsque la Terre se trouve entre elle et le soleil. Le satellite étudiera les propriétés du slosh dans le réservoir d'oxygène, du transfert de fluides cryogéniques et expérimentera la détection de la position des fluides dans le réservoir. La recherche sera facilitée par un convertisseur de solide en gaz embarqué sur le satellite et par des caméras à l'intérieur du réservoir cryogénique.

Observations par scintillation et réponse de l’ionosphère à l’électrodynamique (SORTIE) est un autre CubeSat à six unités. Il a été construit par l'Université du Nouveau-Mexique, pour le compte d'un consortium dirigé par Astra LLC, qui l'utilisera pour étudier les structures plasmatiques et les bulles en formation dans l'ionosphère terrestre. Le satellite transporte deux instruments: un compteur de vitesse ionique miniature et une sonde de Langmuir micro-plane.

AztechSat-1 du Mexique a été mis au point par l'Université populaire autonome du État de Puebla. CubeSat à unité unique, il mènera des expériences de communication via le réseau Globalstar afin de repérer les futures missions.

Le radiomètre infrarouge compact dans l'espace (CIRiS) de l'Université de l'Utah, un CubeSat à six unités, testera le radiomètre BESST (Ball Experimental Sea Temperature Surface) en orbite. Il s'agit d'une charge utile d'imagerie infrarouge à ondes longues développée par Ball Aerospace, qui est orientée vers la recherche sur le cycle de l'eau et les ressources aquatiques de la Terre. L'objectif principal du satellite est de faire la démonstration de l'instrument et d'évaluer ses performances pour les applications dans les futures missions de recherche environnementale ou de télédétection.

EdgeCube, développé par un consortium d’universités dirigé par la Sonoma State University, en Californie, est un CubeSat à une unité qui sera utilisé pour la recherche environnementale. Le satellite est équipé de capteurs d’imagerie qui l’aideront à étudier un phénomène appelé «bord rouge», provoqué par des changements de la végétation entraînant une réflexion accrue des feuilles dans le proche infrarouge. En surveillant le bord rouge, il est possible de détecter, d'observer et d'étudier les changements naturels et d'origine humaine dans les écosystèmes de la Terre.

La descente en orbite de Dragon sera une fusée Falcon 9 Block 5 à deux étages avec un tout premier étage. Le noyau, B1059.1, est le premier booster Falcon 9 nouvellement construit à voler depuis le lancement du Falcon Heavy en juin et le premier à être utilisé dans une mission monocœur Falcon 9 depuis le lancement du CRS-17 le mois précédent. Le succès de SpaceX avec la récupération et la réutilisation du stade principal de Falcon a permis à la société de ralentir la production de nouveaux stades. Après avoir terminé son rôle dans le lancement, le B1059 atterrira sur le vaisseau à drone à port spatial autonome (ASDS), Bien sûr je vous aime encore, stationné à 343 kilomètres au large de la côte floridienne.

L’utilisation de Of Course I Still Love You pour cette mission, plutôt que d’effectuer un profil de retour au site de lancement avec un atterrissage à la zone d’atterrissage 1 de Cape Canaveral, était motivée par le désir de SpaceX de réaliser des tests supplémentaires avec la deuxième étape de Falcon 9 après séparation des engins spatiaux.

Une fois Dragon déployé, la platine restera en orbite pendant six heures pour étudier les caractéristiques thermiques des futurs lancements de satellites qui pourraient nécessiter de longues côtes entre les brûlures de la phase supérieure. Pour laisser suffisamment de propulseur dans la deuxième étape pour ces tests, la première étape de Falcon devra brûler plus longtemps que lors d'une mission CRS typique, ce qui signifie qu'il ne lui restera plus assez d'agent propulseur pour le ramener à terre. L'ASDS a été positionné pour y répondre à la suite d'une brûlure de rappel partielle après la séparation.

Le lancement consistera en le soixante-seizième vol d'un Falcon 9 monocœur, tandis que le Falcon Heavy à trois cœurs a maintenant effectué trois vols. S'appuyant sur les connaissances acquises par SpaceX avec la plus petite fusée Falcon 1, la Falcon 9 a été volée pour la première fois en juin 2010. La version actuelle de Block 5 est le produit ultime des mises à niveau progressives effectuées au cours des huit premières années de service de la fusée, faisant ses débuts en mai 2018. Block 5 a gelé la conception du Falcon 9, en intégrant les modifications nécessaires pour adapter le programme au programme des équipages commerciaux de la NASA en fonction du nombre de personnes, et pour aider SpaceX à atteindre son objectif de réutilisation rapide sur plusieurs vols.

La configuration de la caméra à distance est terminée! Le lancement est presque 3 heures.

Suivez la mission ici: https://t.co/ira3L5t7ZM pic.twitter.com/vWyXSsESES

– Mike Deep (@mike_deep) le 4 décembre 2019

Sur les soixante-quinze lancements de Falcon 9 et trois lancements de Falcon Heavy à ce jour, tous sauf deux ont été complètement réussis. Le quatrième lancement de la fusée, en 2012, a subi une panne de moteur lors de la première phase de vol, mais il était toujours capable de déployer sa charge utile principale comme prévu – bien qu'un deuxième satellite à bord de la fusée ait été perdu. Le seul échec du lancement du Falcon 9 a eu lieu en juin 2015 lorsqu'un engin cryogénique à surpression (COPV) s'est détaché au deuxième étage, entraînant la rupture du réservoir de comburant et la destruction du véhicule et de sa charge utile – un vaisseau spatial Dragon sur la mission CRS-7.

Un autre Falcon 9 a été perdu au sol en 2016 lors des préparatifs d'un essai au feu statique avant le lancement, une accumulation d'oxygène solide entre l'un des réservoirs de COPV et son boîtier ayant provoqué un flambage du réservoir, qui a entraîné une explosion. L’explosion de la rampe de lancement, survenue plusieurs jours avant le décollage prévu, a révélé que le satellite Amos 6 avait déjà été couplé à sa fusée.

Si tout se passe bien, ce lancement sera le soixantième succès consécutif pour Falcon 9 et Falcon Heavy depuis l'échec de CRS-7. Falcon a déjà enregistré cinquante succès consécutifs depuis son retour en vol après l'anomalie du test Amos 6, le lancement du CRS-19 visant à porter ce nombre à cinquante et un.

Le Falcon 9 a été levé verticalement au complexe de lancement spatial 40 (SLC-40) de la base de la Force aérienne de Cape Canaveral après le chargement tardif de la cargaison sur la rampe de lancement mardi, après quoi les derniers préparatifs en vue du lancement ont commencé. SLC-40 est une ancienne rampe de lancement Titan, construite à l'origine dans les années 1960, que SpaceX avait louée à l'US Air Force en 2007.

SLC-40 avec Falcon 9 devant CRS-19 – via Brady Kenniston pour NSF

À l'époque Titan, SLC-40 faisait partie du complexe Intégration-Transfert-Lancement (ITL), qui comprenait le complexe de lancement Space 41 situé à proximité et des bâtiments partagés d'assemblage et d'intégration verticale. Titan IIIC, III (34) D, roquettes commerciales Titan III et Titan IV lancées entre 1965 et 2005, avec d'importants lancements, dont le premier vol Titan IIIC en juin 1965, une maquette de la station spatiale MOL de l'US Air Force et un Un vaisseau spatial non habité Gemini en novembre 1966, la sonde Mars Observer de la NASA en septembre 1992 et la mission réussie Cassini-Huygens à Saturne en 1997.

La conversion par SpaceX du SLC-40 pour le Falcon 9 comprenait la démolition des pylônes de services fixes et mobiles Titan IV et la construction d'un hangar pour faciliter l'intégration horizontale des fusées Falcon. La fusée est placée sur une structure de transporteur-érecteur connue sous le nom de Strongback, qui est ensuite utilisée pour transporter Falcon sur sa rampe de lancement, la relever en position verticale et fournir des connexions ombilicales au cours des dernières étapes du compte à rebours.

Le SLC-40 est l’un des deux complexes de lancement SpaceX opérant sur la Space Coast de la Floride, aux côtés du complexe de lancement 39A au centre spatial Kennedy situé à proximité. Le Falcon 9 peut voler à partir de l’une ou l’autre des rampes de lancement, bien que seul le 39A soit équipé pour les missions en équipage et les lancements de Falcon Heavy. SpaceX exploite également le Space Launch Complex 4E de la base aérienne Vandenberg en Californie pour le lancement de Falcon 9 sur des orbites polaires.

Le premier et le second étage de Falcon 9 utilisent tous deux du propulseur de kérosène RP-1 oxydé par de l'oxygène liquide en surfusion. En raison de la basse température de l'oxygène, la fusée n'est pas alimentée avant les trente-cinq dernières minutes du compte à rebours. Une fois que le directeur de vol a vérifié que tous les systèmes sont en route pour commencer le processus, le chargement du RP-1 dans les deux étages et de l’oxygène liquide dans le premier étage de la fusée commence à la minute T-35 du décompte.

La deuxième étape du chargement de l'oxydant commence un peu plus tard, à la marque T-16 minutes. L'oxygène liquide continuera à être rempli jusqu'aux dernières minutes du compte à rebours, remplaçant ainsi l'oxydant qui se dissipe et qui est évacué de la fusée.

#SpaceX # Falcon9 B1059.1 est prêt pour la SLC-40 avec #Dragon # CRS19 pour le lancement avec près de 4 200 kg de données scientifiques et de fournitures sur @Space_Station.

Lancement instantané prévu pour 12h51 aujourd'hui.

Découvrez l'aperçu de la mission @NASASpaceflight https://t.co/FVS5XKAWs5. Pic.twitter.com/1LOvnryzKw

– Nathan Barker (@NASA_Nerd) 4 décembre 2019

Le Falcon 9 et le Dragon passeront à l’alimentation interne au cours des dix dernières minutes avant le décollage. Il reste environ quatre minutes et demie avant que les bras du Strongback s’ouvrent en prévision de la rétractation de la structure. Le Strongback tourne initialement à environ 1,5 degré de la fusée, restant dans cette position jusqu'à ce que la fusée se soulève.

À la dernière minute du compte à rebours, Falcon 9 passera en mode de démarrage, les ordinateurs de bord prenant le contrôle du véhicule. Les réservoirs de la fusée seront mis à la pression de vol et les ordinateurs effectueront des vérifications finales sur tous les systèmes. À quarante-cinq secondes, le directeur de lancement donnera un dernier coup pour le lancement.

La première étape du Falcon 9 est propulsée par neuf moteurs Merlin-1D. Celles-ci s’enflammeront trois secondes avant le décollage, la fusée étant maintenue enfoncée pendant un court instant pour s’assurer qu’elles fonctionnent comme prévu avant le décollage à T-0. Falcon s'éloignera de sa rampe de lancement et s'abaissera dans un azimut nord-est alors qu'elle vise la station spatiale internationale. En 78 secondes, la fusée traversera la zone de pression dynamique maximale – Max-Q – où elle subira le plus haut niveau de contrainte mécanique due aux conditions aérodynamiques. À peu près à la même heure, la fusée atteindra Mach 1 et deviendra supersonique.

La première étape brûlera pendant les deux premières minutes et 31 secondes du vol de mercredi. La fin de sa combustion est désignée par MECO (Coupure du moteur principal). À ce stade, les neuf moteurs Merlin-1D s’arrêtent et trois secondes plus tard, les premier et deuxième étages de la fusée se séparent. La première étape se réorientera pour commencer à brûler en arrière, tandis que la seconde s’allumera huit secondes après la séparation pour poursuivre le voyage de Dragon en orbite.

Après la séparation, le Core 1059 effectuera trois brûlures. Le premier d'entre eux, le Burnback Burnback, arrêtera son mouvement vers le bas et le mettra sur un cap en direction du drone. Cela commencera treize secondes après la mise en scène. Une fois la reconstitution terminée, le noyau déploiera ses ailettes de la grille, utilisées pour fournir une stabilité supplémentaire lorsque le noyau redescendra dans l'atmosphère de la Terre.

Atterri un autre. Falcon 9 B1056.1 avec son premier lancement et d'atterrissage. Quelle vue!! Infrarouge pour la victoire!

C'est 39 rappels d'atterrissage pour ceux qui comptent. 😎🚀pic.twitter.com/V7mq6qQYYg

– Chris B – NSF (@NASASpaceflight) 4 mai 2019

Après environ six minutes et onze secondes de temps de mission écoulé, le noyau se rallumera pour son entrée, réduisant sa vitesse afin de limiter le réchauffement lorsqu'il passe dans les régions les plus denses de l'atmosphère. Le brûlage final à l’atterrissage commencera environ une minute plus tard, l’atterrissage étant ciblé pendant sept minutes et 48 secondes après le décollage.

Alors que la première étape tente son atterrissage à bord de Bien sûr, je vous aime encore, la deuxième étape de Falcon poursuivra sa mission première: livrer Dragon en orbite. La deuxième phase durera cinq minutes et 53 secondes, et la charge utile se placera dans une orbite de stationnement terrestre basse initiale.

Une minute après la coupure du moteur de la deuxième étape, ou SECO, le vaisseau spatial Dragon se séparera pour commencer sa mission. Les panneaux solaires de Dragon se déploieront peu de temps après, un peu plus de 12 minutes après le vol, tandis que la porte de sa baie de guidage, de navigation et de contrôle (GNC) sera ouverte deux heures et 19 minutes après le lancement.

Dragon effectuera une série de manœuvres au cours des prochains jours pour prendre rendez-vous avec la station spatiale samedi. À son arrivée, Dragon sera attaqué par des astronautes utilisant le bras robotique CanadArm2 de la station et amarré au port nadir (ou face à la Terre) du module Harmony.

Le dragon CRS-18 approchant de l'ISS – via la NASA

L'astronaute de l'ESA, Luca Parmitano, effectuera cette opération avec l'aide de Andrew Morgan, de la NASA. Dragon devrait rester à la station jusqu'au début janvier. Bien qu’il soit amarré à l’avant-poste, la cargaison de Dragon sera déchargée et la capsule sera chargée d’équipements devant être renvoyés sur Terre – y compris 54 investigations scientifiques terminées. La masse totale de la cargaison à renvoyer sur Terre devrait avoisiner 1 633 kilogrammes (3 600 lb).

Au moment du départ, l’engin spatial ne sera pas baptisé à l’aide de CanadArm2 et sera libéré loin de la station. Dragon se désorbitera ensuite et séparera sa section de coffre avant que la capsule rentre et s’éclabousse dans l’océan Pacifique sous un parachute. Le coffre et tout équipement chargé à l'intérieur seront détruits lors de la rentrée.

Le lancement sera la douzième année de SpaceX, un nombre comprenant dix missions Falcon 9 et deux Falcon Heavy. Le prochain lancement de la société est prévu pour la mi-décembre, avec un Falcon 9 déployant le satellite de communication Kacific-1. Un autre lancement du Falcon 9 est également prévu vers la fin du mois, avec un autre lot de satellites Starlink, tandis que SpaceX devrait également effectuer un test d'abandon en vol du vaisseau spatial Dragon v2, en utilisant un premier étage Falcon 9 pour renforcer le satellite. capsule en altitude avant de simuler une urgence et d'activer le système d'abandon de lancement de l'engin spatial.

La prochaine mission CRS de Dragon, CRS-20, est actuellement prévue pour le début du mois de mars prochain. Northrop Grumman dirigera une mission Cygnus au début du mois de février. Le CRS-20 sera la dernière mission à utiliser le Dragon de la génération actuelle avant que les vols ne passent à Dragon 2 Cargo dans le cadre du contrat de Phase 2 avec le CRS.

Le lancement du CRS-19 Dragon sur l’ISS par Falcon 9 est apparu en premier sur NASASpaceFlight.com.