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L'aéroport de Floride demande une licence de port spatial

Space Coast Regional Airport

SANTA FE, NM

Dans un avis du Federal Register publié le 19 décembre, la Federal Aviation Administration a annoncé la publication d'un projet d'évaluation environnementale pour l'aéroport régional de Space Coast dans le comté de Brevard, en Floride, préparé dans le cadre de l'aéroport.

Le rapport décrit une proposition de l'aéroport

Selon l'évaluation environnementale, l'aéroport envisage de construire une usine de fabrication de 37200 mètres carrés et un hangar pour les lanceurs réutilisables ainsi que des zones de ravitaillement, une voie de circulation et une aire de trafic, des parkings et d'autres améliorations routières. L'installation pourrait accueillir jusqu'à 50 lancements par an.

L'évaluation environnementale n'a identifié aucun impact significatif sur les opérations des ports spatiaux, en partie parce que les activités de vol projetées ne seraient pas significativement différentes des opérations aériennes existantes à l'aéroport. Une réunion publique sur le rapport est prévue le 8 janvier à l'aéroport, et la période de commentaires du public est ouverte jusqu'au 17 janvier. L'achèvement de l'évaluation environnementale est généralement l'un des derniers jalons avant que la FAA délivre une licence de port spatial.

Cependant, il n'est pas clair quelles entreprises, le cas échéant, sont intéressées et capables d'utiliser l'aéroport s'il reçoit une licence de port spatial de la FAA.

Le rapport couvre trois classes de véhicules suborbitaux qui pourraient opérer depuis l'aéroport. UNE

Cependant, peu de ces véhicules sont en développement aujourd'hui ou devraient entrer en service dans un avenir prévisible. Le rapport cite comme exemple d'un véhicule Concept X un design appelé Siderius proposé par Rocket Crafters. Cependant, cette société se concentre désormais sur des conceptions de petits lanceurs plus conventionnelles. XCOR Aerospace

Le projet de rapport indique que l'évaluation a duré des années. Les documents inclus dans le projet de rapport, tels que la correspondance avec d'autres agences et organisations, remontent à 2013.

TCAA n'a pas répondu aux questions envoyées par courrier électronique sur l'état d'avancement de la demande de licence globale de la FAA, y compris la longue évaluation environnementale, ni sur les efforts pour gagner des clients pour les installations spatiales.

Un port spatial à l'aéroport régional de Space Coast ferait face à une forte concurrence pour les clients, même dans l'État de Floride. Space Florida détient une licence de port spatial de la FAA pour le Shuttle Landing Facility de KSC, une piste deux fois plus longue que la plus longue des deux pistes de l'aéroport régional de Space Coast. Cecil Field à Jacksonville, en Floride, détient également une licence de port spatial de la FAA et travaille avec les sociétés Aevum et Generation Orbit pour héberger des vols de systèmes de lancement aérien et de bancs d'essai hypersoniques depuis l'aéroport.

Certains ont critiqué une surabondance perçue dans les ports spatiaux commerciaux aux États-Unis, notant qu'environ la moitié des installations avec des licences FAA actuelles doivent encore accueillir un lancement ou un atterrissage. D'autres, cependant, soutiennent que les ports spatiaux peuvent être des moteurs de développement économique, hébergeant l'aérospatiale et d'autres entreprises. Un exemple est Houston

SpaceNews.com