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Bridenstine, NASA ASAP fournir des mises à jour sur le programme d'équipage commercial

NASA

Le programme d'équipage commercial comprend deux fournisseurs, Boeing et SpaceX, qui développent des véhicules de transport d'équipage.

Statut Boeing Starliner

Au cours des derniers mois de 2019, Boeing

Le premier test a été l'abandon du tampon, survenu le 2 novembre. Le test a réussi

Le hoquet était dû à un parachute principal mal fixé à sa goulotte de pilotage.

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Starliner OFT UPDATESStarliner / CST-100 ForumL2

« Des tests et des inspections supplémentaires ont été ajoutés aux procédures pour éviter une réapparition du problème », a déclaré la NASA dès que possible dans le rapport annuel du panel, qui a été publié mardi.

Starliner est conçu pour pouvoir atterrir avec une chute, ce qui signifie que l'incident n'a pas empêché un test réussi.

Cependant, Starliner

La mission OFT sans équipage a eu lieu le 20 décembre, avec Starliner lancé au sommet d'une fusée Atlas V de United Launch Alliance.

Atlas V lance le test en vol orbital. Crédit: Nathan Barker pour NSF L2

Tous les aspects majeurs de la séquence de lancement se sont déroulés conformément au plan, Atlas V plaçant avec succès le véhicule Starliner dans la trajectoire suborbitale prévue.

Starliner était alors censé s'insérer en orbite en utilisant son propre système propulsif.

La brûlure d'insertion orbitale ne s'est pas produite comme prévu. L'anomalie a été attribuée au vaisseau spatial

Les contrôleurs de vol de Boeing ont finalement réussi à mettre l'engin spatial sur une orbite stable. Mais, le vaisseau spatial a brûlé plus de propulseur que prévu au cours de l'anomalie, excluant le rendez-vous prévu et l'amarrage avec la Station spatiale.

Au lieu de cela, le vaisseau spatial a passé environ 48 heures en orbite à effectuer autant d'objectifs de test que possible avant d'exécuter un atterrissage à la ligne de mire à White Sands Missile Range au Nouveau-Mexique.

Atterrissage Bullseye!

– Jim Bridenstine (@JimBridenstine) 22 décembre 2019

« La NASA et Boeing sont en train de mettre en place une équipe d’enquête indépendante et conjointe pour examiner les principaux problèmes associés au test de vol orbital [Boeing] sans équipage », a déclaré mardi un communiqué de Bridenstine.

«L’équipe indépendante informera la NASA et Boeing de la cause première de l’anomalie de la minuterie écoulée de la mission et de tout autre problème logiciel et fournira les mesures correctives nécessaires avant de faire voler l’équipage vers la Station spatiale internationale pour le programme d’équipage commercial de l’agence.»

L'enquête indépendante sur l'anomalie devrait durer environ deux mois.

La grande question est maintenant de savoir si le test en vol OFT sans équipage devra être refait avant le premier vol en équipage connu sous le nom de test en vol avec équipage (CFT).

«La mission sans équipage, y compris l’accostage à la station spatiale, est devenue une partie du contrat de la société avec la NASA. Bien que l’accostage ait été prévu, il n’est peut-être pas nécessaire de le faire avant la démonstration de l’équipage », a déclaré Bridenstine.

« Boeing aurait besoin de l’approbation de la NASA pour procéder à un test en vol avec des astronautes à bord. »

La décision de refaire ou non la mission OFT n'est pas attendue avant plusieurs semaines, selon le communiqué.

Les équipes traitent le véhicule Starliner après l'atterrissage. Crédit: NASA

Pendant ce temps, la capsule Starliner de la mission OFT est actuellement en transit vers le Kennedy Space Center en Floride, où elle sera remise à neuf pour sa prochaine mission.

Cette mission devrait être la mission de post-certification 1

SpaceX Crew Dragon Status

SpaceX se prépare actuellement à exécuter Crew Dragon

Le test est actuellement prévu pour le 18 janvier.

Crew Dragon effectue l'interruption en vol. Crédit: Mack Crawford pour NSF L2

SpaceX a déjà effectué avec succès un test d'abandon de pad et une mission sans équipage sur la Station spatiale appelée Demo-1. Demo-1 était équivalent à Boeing

Cela ne veut pas dire que Crew Dragon n'a pas eu ses propres problèmes. Après la mission Demo-1, la même capsule a explosé sur un banc d'essai lors d'un tir statique du vaisseau spatial

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Falcon 9 / IFA UPDATESS Section Missions SpaceX Section L2 SpaceX Cliquez ici pour rejoindre L2

SpaceX a depuis mis en œuvre des actions correctives et a réussi à refaire le test de feu statique. La capsule avec les systèmes repensés effectuera le prochain test d'abandon en vol pour vérifier davantage le correctif.

Dans son dernier rapport, la NASA ASAP n'a pas fourni beaucoup de commentaires sur Crew Dragon

au plus vite

«Suite à l’anomalie de la rampe de lancement de la mission AMOS-6 en septembre 2016, un travail considérable a été accompli, à la fois par la NASA et par SpaceX, pour mieux comprendre la conception et les paramètres opérationnels associés aux récipients sous pression suremballés composites (COPV)», » indique le rapport.

«Une étude pluriannuelle des COPV a permis de faire progresser l’état de l’art et de mieux comprendre la taille des grains, les risques d’inflammation et les techniques de contrôle non destructif. Des progrès considérables ont également été réalisés dans l’évaluation des avantages et des risques associés à l’insertion de l’équipage avant le chargement du propulseur, parfois appelé «chargement et départ». »

le

« Après plusieurs mois de discussions sur ces sujets avec la NASA et SpaceX, l’ASAP est convaincue que la NASA a exécuté un processus de gestion des risques approprié pour résoudre ces problèmes », a déclaré l’ASAP.

Un autre domaine d'intérêt avec Crew Dragon

Hier, l'équipe a terminé le 10e essai réussi avec plusieurs goulottes dans une rangée de Crew Dragon

– SpaceX (@SpaceX) 23 décembre 2019

ASAP a reconnu SpaceX

Dans l'ensemble, le test d'abandon en vol et l'achèvement des tests de parachutisme étaient les deux plus gros éléments ouverts identifiés par le panel avant la mission Demo-2. Demo-2 sera la première fois que SpaceX lance des astronautes sur l'un de leurs lanceurs.

Ce vol verra les astronautes de la NASA Doug Hurley et Bob Behnken se lancer dans la Station spatiale à bord d'un vaisseau spatial Crew Dragon.

La mission est actuellement prévue pour février au plus tôt en fonction de l'état de préparation du matériel, mais le PDG de SpaceX, Elon Musk, a déclaré dans un récent tweet que

Il est encore trop tôt pour dire si Boeing ou SpaceX seront les premiers à piloter l'équipage, étant donné l'incertitude entourant l'éventuelle reprise de la mission OFT, et SpaceX ayant un test en vol majeur devant lui.

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