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La troisième mission Starlink opérationnelle de SpaceX a été déplacée à mardi

SpaceX continue de lancer sa constellation Internet par satellite Starlink avec le troisième lancement opérationnel, qui devait avoir lieu lundi. Cependant, le décollage de la fusée Falcon 9

Ces probabilités n'incluent pas d'estimations de cisaillement du vent de niveau supérieur ou de critères de vitesse, qui varient d'une mission à l'autre. Les prévisions prévoyaient des vitesses de vent de niveau supérieur allant jusqu'à 135 nœuds lundi, diminuant à 85 nœuds mardi.

La mission Starlink v1.0 L3 décollera du Space Launch Complex 40 (SLC-40) à la station de Cape Canaveral Air Force en Floride. Il s'agira du deuxième lancement orbital de SpaceX Falcon 9 en 2020, et du troisième lancement total, après le test suborbital de l'équipage du Dragon d'équipage en vol plus tôt ce mois-ci.

Le B1051 lance la mission Crew Dragon Demo-1 le 2 mars 2019

La première étape du Falcon 9 est le core B1051, effectuant son troisième vol. Le booster avait précédemment lancé la mission Crew Dragon Demo-1 depuis le LC-39A en mars 2019, et la mission RADARSAT Constellation depuis le SLC-4E en juin. Cela fera du B1051.3 l'un des rares cœurs à voler à partir des trois SpaceX

Le B1051.3 a réussi un essai de résistance au feu statique le 20 janvier.

Voir également

Falcon 9 / Starlink Flight V1.0-L3 UPDATESS Section Missions SpaceL2 Section SpaceXCliquez ici pour rejoindre L2

Après le décollage, le booster atterrira sur Bien sûr, je vous aime toujours, le drone du port spatial autonome, stationné à environ 630 kilomètres en aval de l'océan Atlantique. Le drone a quitté Port Canaveral le 16 janvier, mais a été contraint de rester près du rivage en raison des conditions météorologiques dans la zone de récupération.

Les deux navires de récupération de carénage, GO Ms. Tree et GO Ms. Chief, ont quitté Port Canaveral le 18 janvier. Comme pour Bien sûr, je t'aime toujours, ils attendaient au port de Morehead City que le temps s'améliore. Le mauvais temps en mer a causé le retard par rapport à l'objectif de lancement initial du 20 janvier.

Tous les navires de récupération se sont maintenant rendus dans leurs zones de récupération respectives pour soutenir le lancement, avec des conditions météorologiques en mer considérablement améliorées.

Protégés par le carénage de la charge utile, 60 autres satellites Internet Starlink sont destinés à l'orbite terrestre basse. La mission v1.0 L3 est le troisième lancement de satellites opérationnels et le quatrième lot de 60 vaisseaux spatiaux avec la mission Starlink v0.9.

Chaque satellite a une masse au décollage de 260 kg, pour un total de 15 600 kg de charge utile. Les missions Starlink opérationnelles sont les charges utiles les plus lourdes lancées par SpaceX à ce jour.

Les satellites seront initialement déployés sur une orbite circulaire de 290 km d'altitude, inclinée à 53 degrés. Après le lancement, chaque satellite utilisera des propulseurs Hall alimentés au Krypton pour élever son altitude à 350 kilomètres. Tous les satellites qui ne fonctionnent pas correctement après le lancement resteront dans l'orbite inférieure pour se désorbiter rapidement. Les engins spatiaux fonctionnant nominalement continueront à élever leurs orbites à l'altitude opérationnelle de 550 km.

Les satellites Starlink

La mission Starlink v1.0 L3 fait partie de la phase de déploiement initial de la constellation Starlink, composée de 1 584 satellites. Des phases supplémentaires suivront, composées de satellites supplémentaires. Starlink v1.0 L3 est la deuxième d'environ 24 missions Starlink dont le lancement est prévu en 2020.

Le compte à rebours avant le lancement commence 38 minutes avant le décollage lorsque le directeur du lancement effectue le sondage go / no go pour la charge de propergol. Si toutes les conditions sont réunies, le chargement du carburant RP-1 dans les deux étages du Falcon 9 commence 35 minutes avant le lancement, ainsi que l'oxygène liquide, ou LOX, dans la première étape. La charge LOX pour l'étape 2 commence 16 minutes avant le décollage.

La première étape commence le refroidissement du moteur à T-7 minutes, afin d'éviter un choc thermique qui pourrait endommager les neuf moteurs Merlin. La préparation finale avant le lancement, la mise sous pression des réservoirs de propergol, a lieu à T-1 minute, lorsque Falcon 9 entre en démarrage. Le coup de départ final est donné par le directeur du lancement à T- 45 secondes.

À peine trois secondes avant le décollage, la séquence d'allumage du moteur commence. Après s'être décollé du coussin, le Falcon 9 commence à tanger vers le bas lorsqu'il accélère vers la vitesse orbitale.

Le lancement précédent de Starlink depuis SLC-40

La fusée atteint la période de pression aérodynamique maximale 1 minute et 13 secondes après le vol, lorsque la fusée subit les contraintes les plus élevées. La première étape continue de brûler jusqu'à l'arrêt du moteur principal, ou MECO, à T 2 minutes, 33 secondes. Ensuite, les premier et deuxième étages se séparent et le moteur Merlin optimisé pour le vide du deuxième étage commence sa première combustion.

Le carénage de charge utile se déploie à T 3:24. Les deux moitiés de carénage redescendront sur Terre pour des tentatives de récupération, qui auront lieu environ 45 minutes après le décollage.

Pour la première étape de récupération, le booster achèvera la combustion d'entrée à 6 minutes et 41 secondes de vol. L'atterrissage sur Of Course I Still Love You suit à T 8:24.

Le booster du Falcon 9 débarque

L'étage supérieur et les 60 satellites Starlink termineront leur première combustion 8 minutes et 49 secondes après le décollage, puis tourneront en orbite pendant environ 37 minutes. À T 45:55, la deuxième étape termine une brève gravure pour insérer la charge utile dans l'orbite de déploiement correcte.

Enfin, 61 minutes et 48 secondes après le lancement, les 60 satellites sont déployés depuis l'étage supérieur, terminant le lancement et permettant au vaisseau spatial de commencer à manœuvrer vers leurs emplacements respectifs en orbite.

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