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H-IIA lance le lancement d'IGS Optical 7

Effectuant son premier vol depuis plus d'un an, Mitsubishi Heavy Industries

Le Japon a commencé le développement de l'IGS à la fin des années 1990, après la Corée du Nord

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Les premiers satellites ont été lancés par paires, partageant une seule fusée pour leur balade en orbite. La première paire, composée d'IGS Optical 1 et d'IGS Radar 1, a été déployée en mars 2003 lors du cinquième vol du H-IIA. La fusée

Le remplacement de l'IGS Optical 2 a été lancé seul à bord du dixième H-IIA en septembre 2006, tandis que son homologue Radar a volé dans le cadre de l'avant-dernier lancement double de l'IGS en février suivant, accompagné d'un prototype pour la deuxième génération de satellite optique. Cela a été suivi par deux satellites optiques de deuxième génération opérationnels, Optical 3 et 4, déployés en solo en novembre 2009 et septembre 2011. Cinq satellites radar de deuxième génération

IGS Optical 7 fait partie de la troisième génération de satellites IGS Optical, le troisième satellite de ce type à être lancé. Il fait suite aux satellites Optical 5 et 6, lancés respectivement en mars 2015 et février 2018, et au prototype

Radar IGS de deuxième génération

Les satellites IGS sont assemblés par Mitsubishi Electric. Peu de détails sur les satellites ont été rendus publics, mais le composant optique porterait des imageurs haute résolution capables de produire des images à des résolutions allant jusqu'à 40 centimètres (16 pouces).

Le satellite IGS Optical 7 est monté en orbite à bord du H-IIA F-41, le quarante et unième vol du Japon

Deux configurations précédentes, les 2022 et 2024, étaient destinées à combler l'écart de performances entre les 202 et 204, en utilisant respectivement deux et quatre des plus petits boosters Castor-4AXL aux côtés d'une paire de moteurs SRB-A. Avec l'introduction des moteurs SRB-A3 améliorés en 2009, ces configurations sont devenues obsolètes et ont été retirées.

Le plus grand H-IIB a été développé à partir du H-IIA en utilisant une version élargie de la fusée

Les lancements H-IIA ont lieu à partir du pad 1 du complexe de lancement Yoshinobu, situé au centre spatial de Tanegashima. Le complexe de Yoshinobu se compose de deux rampes de lancement

Centre spatial de Tanegashima

Le complexe de lancement comprend également un bâtiment d'assemblage de véhicules (VAB) à environ 500 mètres (550 yards) au nord-ouest où des roquettes sont intégrées au sommet d'une plate-forme de lancement mobile. Le H-IIA F-41 a été transporté du VAB au Pad 1 lundi en préparation d'une tentative de lancement mardi, mais une fuite d'azote dans l'une des lignes ombilicales reliées à la fusée

Avant le décollage, les H-IIA à deux étages ont été chargés d'hydrogène liquide et d'oxygène liquide

Le moment du lancement des fusées japonaises est appelé X-0

Environ 99 secondes après le décollage, les deux boosters SRB-A3 ont grillé, épuisant leur propergol solide. Neuf secondes plus tard, leurs boyaux usagés ont été largués à l'aide d'actionneurs hydrauliques à la base du premier étage. Sous la puissance de son moteur LE-7A, le premier étage a brûlé pendant encore cinq minutes après la séparation du surpresseur.

Peu de temps avant la fin du premier vol, avec H-IIA dans l'espace et au-dessus de la majeure partie de la Terre

En tout, H-IIA

H-IIA avec IGS Radar 6 passant par MaxQ

Le lancement a marqué le premier lancement de 2020 pour le Japon et le premier vol d'un H-IIA depuis octobre 2018. Les retards par rapport à la date initialement prévue du 27 janvier ont allongé cet écart à un peu moins de 457 jours, dépassant l'écart le plus long entre deux missions H-IIA de 455 jours, entre la fusée

Le Japon n'a pas encore annoncé le prochain lancement du H-IIA

Un lancement de H-IIB est prévu pour mai, qui sera la fusée

Le post H-IIA effectue le lancement d'IGS Optical 7 est apparu en premier sur NASASpaceFlight.com.